Legende: Lancia Delta HF Integrale

Der Wagen ist eine Legende. Darüber herrscht kein Zweifel. In der Hochphase seiner Bauzeit, auch als Serienwagen, lieferte Lancia mit dem Delta Integrale 8V, später 16V und 16V Evo den sechsmaligen Rallye-Weltmeister ab. In Folge, wohlgemerkt! Und genau so einen Integrale habe ich mir jetzt in die Garage gestellt. Quasi ein Tauschgeschäft. Der mittlerweile sieben Jahre alte, immernoch moderne Stilo muss für den kantigen Klassiker seinen Platz räumen. Gehegt wurde er, gepflegt, aber gegen den Charm des Endachzigers kann das Faßbender-Design nicht anstinken. Auf der Suche nach einem fahrbaren Untersatz für einen Kollegen bin ich über den rostfreien, und gepflegten Integrale “gestolpert”. Und: Es war Liebe auf den ersten Blick. Mir ist bewusst, dass ein 22 Jahre altes Auto nicht an heutigen Standards gemessen werden kann. Aber, wer will schon Standard sein? Was seine Fahrleistungen angeht stellt der viertürige Kompakte allerdings noch heute einen ernstzunehmenden Gegener auf kurvigen Landstraßen. Satte 181-Turbo-PS und sein permanenter Allradantrieb bringen über 300 Newtonmeter Drehmoment auf den Asphalt. Jetzt beginnt also ein richtig großes Auto-Abenteuer. Was der Lancia und ich erleben … ihr werdet es erfahren.