Ready to talk:

• Radlaufverbreiterungen vom Mercedes SLK
• Pulverbeschichtete Barracuda Tzunamee (Mattschwarz)
• Brembo-Cover
• Wassertransferdruck “Carbon” Radioblende

Bilder folgen!

Imagepflege: Der russische Eigentümer des gezeigten Audi R8 wäre eigentlich viel lieber BMW-Fahrer. Da ihm aber die Form des Audi so gut gefallen hat, pappte der findige Sportwagenfan kurzerhand ein paar BMW-Badges an die Stellen am Audi, wo normalerweise die vier Markenringe aus Ingolstadt prangen. Außerdem wurde aus dem R8 am Heck ein 850i. Schließlich muss das Gesamtpaket stimmig sein.

Ein weiteres Ziel der harrenden Fans ist es, nahezu jeden passierenden Volkswagen anzuhalten und ein Lichtbild von diesem anzufertigen. Das führt nicht selten zu kilometerlangen Staus, schließlich ist jeder VW-Lenker stolz auf sein Unikat und teilt dem Fan unverzüglich mit, welche Um-, An- und Aufbauten der Wagen seit Erstzulassung über sich ergehen lassen musste. Für die passende akustische Untermalung des Straßenrand-Ereignisses sorgen die VW-Camper natürlich selbst: Megafone stehen in ausreichender Anzahl bereit, die 1000-Watt-Anlagen im Kraftwagen erzeugen eine entspannte Bass-Linie quer über den Wörthersee, an den Superstar-Qualitäten der Fans besteht ebenso kein Zweifel.

Um die Tuner bei Laune zu halten, drehen die ersten GTIs und kuriosen Umbauten bereits online ihre Runden.

Ansonsten gibt es auf dem Festgelände neben allerhand Golf-Generationen das komplette Portfolio aus dem Hause VW zu sehen, vom serienmäßigen Polo I über Golf III mit Lambo-Türen bis hin zum 77er Passat im Oldschool-Style. Generell kommen auch Freunde des Altblechs voll auf ihre Kosten: Dezent getunte Heckmotor-Skoda aus den frühen Siebzigern werden begeistert vom Publikum aufgenommen, aber auch Fremdfabrikate setzen Glanzlichter. Direkt vor dem VW-Stand parkt ein schwarzer Mercedes 123 mit Bullengeweih statt Stern, sein Besitzer nennt ihn liebevoll “Black Pearl”. Stay tuned!

Es könnte Regen geben – mit dieser Angst fuhr bestimmt so manch aufgemotztes Gespann am Sonntag Richtung Wackersdorf. Eine kleine Gemeinde im Landkreis Schwandorf. In bewährter Tradition riefen die Racing Days (2009) zum Tuner-Stelldichein mit kleinem Partyprogramm und großem Kart-Sport. Das Treffen fand nämlich in unmittelbarer Nachbarschaft zu einer der größten Kartbahnen in Deutschland statt. Und was soll ich sagen – schee wars! Das Wetter hat gepasst, gegen Nachmittag brannte der Planet unentwegt aufs polierte Blech. Und die Stimmung der Leute war wie zu Erwarten war bombig. Die Racing Days in Wackersdorf sind ein Markenoffenes Treffen, weshalb der Mix an mittelmäßig bis respektabel aufgemotzten Karren ganz ansehnlich war. Wie immer mischte sich auch Blech unter die Masse, dass nur noch vom Rost und ein paar Spax-Schrauben zusammen gehalten wurde (mit voller Absicht der Eigentümer). Wer mehr wissen will … ab in die Bildergalerie >>

Bemerkenswert ist, dass es überhaupt zu einem fünften Aufeinandertreffen kommen soll. Bislang galt der vierte Teil der Story um schnelle Autos, hübsch Girls und massig Action als vermutlich letzter Teil. Eine bereits erteilte Freigabe der Universal Studios (so das Gerücht) macht die Fortsetzung aber wahrscheinlich.

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Wir reden übrigens von wunderschönen Barracuda Tzunamee in 8×18 Zoll, passend zum Lack des Stilos. Und weil Fiat immernoch auf den längst antiquierten Lochkreis 4×98 besteht, mussten zusätzliche Distanzscheiben (SCC) inklusive Lochkreisadaption auf 5×100 montiert werden. Die Dinger sind satte 20 Millimeter dick. Der Optik ist letztere Maßnahme zwar ganz zuträglich, das Fahrverhalten ist (ich gebe es zu) nur noch suboptimal. Die 225/35er Pirelli-Pneus und das KW-Gewindefahrwerk sind daran nicht ganz unschuldig: Federungskomfort gleich Null. Aber gut, ich wollte es so und bin gerüstet. Die erste Sonntagsausfahrt kann kommen.