Dritter Tag GTI-Treffen 2009 … die Frisur sitzt … dank schweißtreibender Temperaturen. Maria Wörth ist zum Hexenkessel für Benzin-Junkies mutiert. Wer nicht mit seinem GTI spazieren fährt oder der Action auf dem Gummi-Platz beiwohnt, hockt mehr oder weniger sicher im mitgebrachten Wohlfühl-Provisorium am Straßenrand. Auf der “Fanmeile” zwischen Viktring und Maria Wörth entpuppt sich so manche Fan-Truppe als inoffizieller Außenposten von autobild.de. Die Jungs und Mädels am Straßenrand scheinen alle einen Vertrag mit der Reifenindustrie in der Tasche zu haben, denn sie fordern nahezu jeden vorbeifahrenden Kraftwagenführer dazu auf, das Reifenprofil an Ort und Stelle in Rauch aufgehen zu lassen. » weiterlesen

Kaum am sagenumwobenen Wörthersee angekommen, staunen wir über über einen verhüllten Kompaktwagen auf der VW-Bühne. Der neue Golf VII! Der Wirtschaftskrise gegensteuern, jedes Jahr einen neuen Golf auf die Räder stellen! Hm, den Golf VI gibt es seit Oktober 2008, das wäre nicht mal ein Jahr. Vielleicht richten die VW-Köche auch ein Festmahl für Liebhaber der Pferdestärken an. 2006 stand der Golf mit W12-Aggregat und 650 PS am Wörthersee, wie wäre es diesmal mit einem Golf VI und dem 1001 PS-starken Kraftwerk aus dem Bugatti Veyron? Ups, das GTI-Fieber hat uns wohl auch schon gepackt. Denn die VW-Presseabteilung lies die Katze zwischenzeitlich aus dem Sack: eine spezielle Wörthersee-Studie mit 210 Serien-PS und feinem Tuning-Schnickschnack soll es sein (Hier geht’s zum Wörthersee-GTI 09). Die ersten Live-Bilder ewarten wir morgen Mittag. Apropos Mittag: In unmittelbarer Nähe des Sees lässt es sich vorzüglich speisen.

Ansonsten gibt es auf dem Festgelände neben allerhand Golf-Generationen das komplette Portfolio aus dem Hause VW zu sehen, vom serienmäßigen Polo I über Golf III mit Lambo-Türen bis hin zum 77er Passat im Oldschool-Style. Generell kommen auch Freunde des Altblechs voll auf ihre Kosten: Dezent getunte Heckmotor-Skoda aus den frühen Siebzigern werden begeistert vom Publikum aufgenommen, aber auch Fremdfabrikate setzen Glanzlichter. Direkt vor dem VW-Stand parkt ein schwarzer Mercedes 123 mit Bullengeweih statt Stern, sein Besitzer nennt ihn liebevoll “Black Pearl”. Stay tuned!

Was ist schlimmer als die Pest? Genau. Der Tuning-Virus. Einmal damit infiziert, lässt sich das Schicksal kaum noch austricksen. Ich war (ja) Anfang Mai auf der wunderbaren Tuning World Bodensee. Alles schön bunt und durchgeknallt. Und vor allem laut. Und damit meine ich nicht 1000 Watt starke Hi-Fi-Systeme, sondern die rotzigen Auspuffsounds der aufgedonnerten Kisten. Am meisten beeindruckt hat mich übrigens ein Audi S8 der mal ganz leger vor der Messe auf einem der VIP-Parkplätze abgestellt war. Das Ding feierte regelrecht ne’ Party in meinem Gehörgang. Lange Rede kurzer Sinn: ich will mehr Sound aus meinem Fünfzylinder holen. Wie man sowas macht habe ich freilich auch schon rausgefunden. Entweder man greift zur Klappen-Technik mit Unterdruckdose und allerlei Modifikationen innerhalb des Endschalldämpfers. Oder ein Zwischenstück im Abgasrohr erledigt über eine Fernbedienung gesteuert die notwendige “Arbeit”. Wer sowas baut? Zum Beispiel Reuter Motorsport. Was soviel bedeutet wie: ich warte jetzt bis das Ding geliefert wird. Brabbel…brabbel…brabbel .