Seit mittlerweile fünf Jahren räubert die wiederbelebt 6er-Baureihe von BMW auf Landstraßen, Autobahnen und vor allem den noblen Boulevards. Der schicke, wie schnelle Grand Tourismo setzt dabei allerdings auf eher zurückhaltende Sportlichkeit. Große Spoiler und aggressive Optik sucht man am Bayer vergebens. Pixelartist Dani schwärmt von einer weitaus radikaleren Version des Coupe. Tiefe Schwellerleisten und eine böse Frontlippe setzen den Status auf “Achtung!”

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Kurioser Fund beim Online-Marktplatz Ebay: Der Besitzer eines 96er Honda Civic hat doch tatsächlich versucht, seinen Nippon-Sportler als deutsche Wertarbeit anzupreisen. Der kreative Bastler bot seinen umgebauten Civic im BMW M3 (dritte Generation) an. Optisch mehr Pfui als Hui helfen da auch keine Chromräder und der Einsatz von Spoiler und Flaps. 16.500 USD wollte der Eigentümer des ulkigen Gefährts erziehlen, bekommen hat er schließlich 8600 USD. » weiterlesen

Das neue Sportcoupe von Mercedes-Benz, der CLC, ist gerade erst der Öffentlichkeit präsentiert worden. Genau der richtige Zeitpunkt, um schon einmal den virtuellen Zeichenstift kreisen zu lassen. Stellt euch unserer Herausforderung: Motzt den neuen Mercedes-Benz CLC mal so richtig auf. Wie’s geht? Einfach Vorlage aussuchen, Bildbearbeitungsprogramm starten und loslegen! Ob Spoiler, Flügeltüren oder megagroße Chromfelgen – zeigt uns, was im neuen Schwaben-Coupe steckt und schickt die fertigen Werke bis spätestens 18. April 2008 an tuning[at]autobild.de, Stichwort “Mercedes CLC-Fakes”. Mitmachen lohnt sich, denn alle Kreativen, deren CLC-Fakes in der nächsten AUTO BILD TUNING 2/2008 abgedruckt werden, können sich über einen Preis (Pro-Kit, Uhr, Jacke) von Fahrwerks-Profi EIBACH freuen!

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http://www.tuningkultur.de/files/2008/03/clc_1.JPG

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Na, das wird doch ein klasse Start in die Tiefer-Breiter-Schneller-Saison 2008. Am Donnerstag (20. März 2008) erscheint die erste Sonderausgabe AUTO BILD TUNING im laufenden Jahr. Wie immer vollgepackt mit allerlei News und Informationen rund um die Szene. Die Redaktion blickt auf kommende Events und hat speziell für die Car & Sound in Sinsheim (10. – 13. April 2008) an eine aufschlussreiche Messevorschau gedacht. Außerdem gibt es einen Sommerreifen-Vergleich, Tipps & Tricks in Sachen Auto-Hi-Fi und die volle Packung Tuner-Boliden und Szene-Karren.

Ob 4-Zylinder-Turbo, Diesel mit Blow-Off-Ventil, kerniger V8-Sound oder das kreischen eines Mopeds – alle haben eines gemeinsam: ihren unverkennbaren Auspuffsound. Klingt die Maschine aufgrund einzelner Misstände – Mangel an Hubraum, lascher Serienauspuff – doch etwas mager, wird hier und da gerne nachgeholfen. Warum auch nicht?! Die Internetplattform motoso.de sucht ganz aktuell nach der geilsten Tröte im Land. Mitmachen ist ganz leicht: einfach das Handy hintern Auspuff halten und ordentlich ruff uff’s Gas. Danach an den heimischen PC und die Datei vom Handy auf den Rechner, und dann bei motoso.de hochladen. Fertig. Na dann, ab ans Rohr!

Irgendwie ulkig ist die Idee ja schon. Da baut eine schwedische Tuningschmiede namens Thalon Design Autos aus Filmen nach, und hat sich mit dem Batmobil und der Shelby GT 500 Eleanor (Kultfilm: Nur 60 Sekunden mit Nicolas Cage) einen guten Namen in der Szene erarbeitet. Jüngst kamen die Nordländer auf die Idee, den Cityflitzer Smart ForTwo in das Kleid eines GT 500 zu pressen. Beide Wagen unterscheiden sich in ihrer Konfektionsgröße zwar erheblich, dass es dennoch geht beweisen die Bilder und ein Video. Unter der Haube des GT 50% versteckt sich übrigens kein Monstrum: Der serienmäßige 0,7-Liter-Dreizylinder mit 61 PS befeuert den Sportfloh. Wenn es etwas mehr sein soll, könnte man durchaus über einen Brabusmotor nachdenken. Im Ultimate leistet dieser bekanntlich 112 PS. » weiterlesen

Die Karre bleibt zumindest 2008 das Maß der Dinge. 730 PS aus zwei Kompressoren, die dem Serien-M5 gehörig den Marsch blasen. Das Fünfliter-V10-Triebwerk würde laut G-Power sogar noch wesentlich mehr Leistung verkraften. Die Driftmaschine benötigt 4,2 Sekunden auf Tempo 100, und rennt satte 360 Stundenkilometer. Verbrauch im Spaß-Modus: etwa 30 Liter SuperPlus.

BMW-Spezialist Lumma Design liefert für den bärenstarken CLR X530 (530 PS, Kompressor) jetzt das Diesel-Pendant. Die Motorleistung des Dreiliter-Selbstzünder wird auf 275 PS (Serie 235 PS) und 600 Nm angehoben, der sportlichere 3.0sd erstarkt von serienmäßigen 286 PS auf satte 330 PS – solides Sportwagenniveau. Lumma-typisch trägt das Bodykit den Leistungszuwachs selbstbewusst nach Außen: Kotflügelverbreiterungen, Front- und Heckschürze, Sportauspuff, und 22-Zoll-Kompletträder. Der Innenraum kann komplett auf die Bedürfnisse des Kunden ausgelegt werden – Leder, Aluminium und Carbon spielen dabei eine große Rolle. >> Mehr Informationen zum Lumma CLR X530 auf Dieselbasis

Monatstipp: Der Tipp des Monat Februar geht an den schrillen Fiat Bravo von Guiseppe Tancredi. Besonders auffällig erscheint der Italiener mit seiner ungewöhnlichen Farbgebung. Dabei handelt es sich um eine Lackierung in beige mit einem Airbrush zu dem Thema "Soft Wash" von Künstler Salvador Dali. Ausserdem begeistert der Bravo mit feinen Details wie Eigenbau-Stoßstangen, TT-Tankdeckel, beiges Leder im Innenraum, komplette HiFi-Anlage sowie trendigen US-Chromrädern in 17 Zoll.

Der neue BMW X6 scharrt kräftig mit den Hufen, und kann’s kaum ertwarten endlich los gelassen zu werden. Die Form ist im SUV-Segment ungewöhnlich, gewöhnungsbedürftig. Ich bin mir aber ziemlich sicher, dass der BMW-Proppeler ausreicht um sich schnell daran zu gewöhnen. Carfaker Basti (sfD) macht es uns mit seiner Version noch etwas leichter: krawalliges Bodykit, Mega-Auspuff und rießige Räder zünden ein echtes Tuning-Feuerwerk. Das Kunstwerk wäre glatt eine Inspiration für Tuner Horst Lumma. Der geht mit seinen BMW-Umbauten oft ganz ähnliche Wege.

(Links: Fake/Rechts: Original)

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